Tesla Roadster

El Tesla Roadster es un vehículo deportivo totalmente eléctrico, y es el primer auto producido por por la firma eléctrica Tesla Motors. El auto tiene una autonomía de 225 millas (362 Km:) con una sola carga de sus baterías de Lithium-ion y acelera de 0 a 60 mph (97 Km/h) en 3.9 segundos con su transmisión desarrollada. La eficiencia esta reportada en 133 W-h/Km (4.7 mi/kW-h), equivalente a 135 mpg de los Estados Unidos(1.74 L/100 Lm / 162.1 mpg-imp)

Historia

Se descorre el velo
El auto fue presentado por primera vez al publico el 19 de julio del 2006 en Santa Mónica, California, a 350 personalidades en un evento celebrado en el Banker hangar del aeropuerto de Santa Mónica.

Lanzamiento

El auto Show Internacional de San Francisco, ocurrido del 18 al 26 de noviembre del 2006, fue la presentación por primera vez del Roadster.

Desarrollo

En auto fue desarrollado con la ayuda de la Lotus Cars. Lotus ha suplido la tecnología básica de desarrollo del chasis a partir de su Lotus Elise, en base del cual trabajaron los ingenieros de Tesla para diseñar el nuevo chasis. Barney Hatt del estudio de diseños de Lotus, desarrolló el estilo para Tesla. Los diseñadores de Tesla lo han elegido para la construcción del casco del vehículo, resinas, para moldearlo con un compuesto de fibras de carbón, de tal manera de minimizar su peso; esta elección hace que este auto sea uno de los más liavianos exitentes a la fecha. El auto será ensamblado en las instalaciones de Lotus en Hethel, Inglaterra.

El auto comparte menos del 10 % de componentes del Lotus Elise; estando estos confinados al parabrisas, los air bags, ruedas, algunas partes del panel de instrumentos, y componentes de la suspensión. Las partes son producidas en cadenas de producción, de diversas partes del mundo; La planta de Tesla Motors en Taiwan fabrica el motor y el sistema de almacenamiento de energía es ensamblado en la planta de Thailand. El chasis es producido en Noruega. SOTIRA, de St. Meloir & Pouancé Francia, crea los RTM que son paneles de Fibra de carbón para el casco del auto. Los frenos y los air bags del Roadster son fabricados en Alemania por la Siemens, allí también se hacen los test de accidentes.

Muchos prototipos del Tesla Roadster fueron producidos desde el 2004 hasta el 2007. Estudios iniciales fueron realizados en dos vehículos "Mulas". 10 prototipos de ingeniería (EP1 hasta el EP10) fueron construidos y probados a finales del 2006, en los correspondientes a los primeros meses del 2007 se requirieron mucho menos cambios. Tesla entonces produjo 17 prototipos válidos (VP1 hasta VP17) los cuales fueron elaborados en marzo del 2007. En estas pruebas finales se determinó la resistencia y se hicieron test de choques para la preparación de la producción en serie de los mismos.

En enero del 2008 la NHTSA anuncio conceder una renuncia a la adopción de los air bags avanzados y señala que Tesla Roadster incluye air bags estándares; Clausula similar se aplica a otras fabricas pequeñas de autos incluidas las marcas Lotus, Ferrari,y Bugatti

Producción

El plan original de producción estaba originalmente pactado para octubre 2007 y entonces fue retardado, para el primer cuarto de del año 2008. La producción en serie de el auto comenzó el 17 de marzo 2008, después de 2 años de hacer prototipos y pruebas. Sin embargo, la primera producción de Roadster , llamado el P1, fue entregado al presidente de la compañía "Elon Musk el 1 de febrero del 2008.

Ventas

Modelo año 2008

Tesla Motors vendió sus primeros 100 modelos totalmente equipados ya para fines de agosto del 2006. Ellos comenzaron aceptado ordenes de reservación para sus modelos 2008, con diferentes modalidades de pago. Para enero del 2008 ya estaban reservados todos los 650 Tesla Roadster que se producirán en el 2008. Ellos están solamente disponibles en USA, y todos son para conducir por la vía izquierda.

Precio

El precio final de los modelos básicos Tesla Roadster es de 98.000 Dólares, con un cargo por traslado de 950 USD. La mayoría de los primeros 200 vehículos ordenados en octubre del 2006, vendrán equipados al máximo o sea con todo el equipo opcional a un costo de 100.000 USD. El precio para los modelos del 2009 será incrementado a 109.000 USD; opciones como el color, el audio, los cables de alta resistencia, pueden agregarle otros 10.000 USD.

Servicio

El primer Centro de Servicio de Tesla fue abierto en Los Ángeles, CA el 1 de mayo, 2008 at 11163 Santa Monica Blvd, Los Angeles, CA 90025, USA.

Centro de Servicios adicionales están proyectados para atender los siguientes ciudades

Menlo Pak, CA
Miami, FL
New York, NY
Chicago, IL

Tesla Motors ha indicado que construirá Centros de Servicio en los próximos años para soportar las ventas de sus próximos modelos, por ejemplo el modelo sedan llamado Tesla WhiteStar. Para hacer 10.000 unidades del WhiteStar, nosotros necesitamos estar presentes en mas lugares, dice Darryl Siry, vice presidente de marketing.

Los planes, que están en vías de ejecución para 15 Centros de Servicio adicionales en las principales ciudades de los Estados Unidos. Las posibles ubicaciones para los Centros de Servicio en Europa fueron anunciados en una "Carta a los Clientes" en mayo , 2008

Hay un mínimo mantenimiento para estos autos electricos. No hay que hacer cambiosde aceite, y el mantenimiento de los frenos es mínimo debido a que se trata de Frenos regenerativos. Los fluidos de la transmisión, los frenos y el sistema de enfriamiento deberán ser cambiados como a cualquier otro auto de gasolina normal.

Especificaciones

Motor

• Tipo: 3-fases, 4-polos, motor electrico
  
• Maxima potencia: 248 hp (185 kW)
• Max RPM: 13,000
• Max torque, 200 ft·lbf (270 N·m) 0-6,000 rpm
• Eficiencia: 90% promedio, 80% a potencia máxima

Transmisión

Magna de dos velocidades operada electricamente (no hay embrague) , caja secuencial, conexión de engranajes constante tipo Synchomesh

Tesla esta observando dos suplidors de cajas de cambios debido a algunas fallas con la transmisión Magna. En el meeting de los duenos efectuada en diciembre del 2007, Tesla ha anunciado que tiene planes para el 2008 de expedir sus autos con su tramisión bloqueda en el segundo engranaje para limitar las prestaciones de su unidad a menos de lo originalmente proyectado, ahora el Roadster alcanzará la velocidad de 60 mph en 5,7 segundo en lugar de los 4 segundos utilizados anteriormente. Tesla actualizará sus transmisiones bajo garantía. En la reunión de enero del 2008 con los duenos, Tesla describió sus planes de actualizar su tramision a una simple con una relación de 8.27:1 combinada con una electronica mejorada y un enfriador, que mantiene la aceleración de 0 a 60 mph bajo los 4 segundos y a mejorado el régimen de revoluciones del motor a un límite de 14.000 rpm con una velocidad máxima de 125 mph (201 Km/h)

Rendimiento

• Aceleración: 0–60 mph (0–97 km/h) in 3.9 seconds. algunosprototipos de la producción del 2008 están limitados a 5.7 second 0–60 mph de aceleración.
• Máxima velocidad , electrónicamente limitada 125 mph (201 km/h)
• Autonomía: 221 millas (356 km) según ciclo combinado de EPA
• Peso y distribución: alrededor de 2,700 lb (1,220 kg), repartido entre los ejes delantero y trasero
  
• Tracción trasera
  

Sistema de baterias

• Tipo de celdas: lithium ion, 18650 form-factor (diámetro 18mm, loguitud 65 mm). Baterias comunmente utilizadas en los Laptop.
• Cantidad de celdas: 6,831 dispuestas en 11 modulos conectados en serie; cada modulo contiene 9 "bricks" conectados en serie; cada "brick" contiene 69 celdas conectadas en paralelo (11S 9S 69P).
• Tiempo para carga máxima: 3½ horas.
• Vida estimada: sobre 100,000 millas (160,000 km).
• Energía eléctrica: alrededor de 53 kW·h
• Peso total: entre 900 y 1000 lb (400-450 kg)
• Los paquetes de celdas están disenadas para fallas de propagación a las celdas vecinas, aún cuando el sistema de enfriamiento este apagado.
  
• Tesla Motors ha planeado vender su sistemade baterias a THINK y posiblemente a través de su empresa Energy Group division. El plan fue puesto en espera en el interim por el CEO Michael Marks en septiembre del 2007
  

Eficiencia del combustible

Tesla motors, en junio del 2006 , reportó que la eficiencia de sus baterias de dos ruedas como 110 W·h/km (5.65 mi/kW·h) en un ciclo de manejo no especieficado ( ambos a una volidad constante de 60 mph o el llamado test SAE J1634) y ha indicado una eficiencia de 86%. con un resultado de 128 W·h/km (4.85 mi/kW·h)
La eficiencia del Roadster en el ciclo de autopista impuesto por EPA fue anunciado en marzo del 2007 y fue el equivalente de 135 mpg. por la conversión hecha porEPA de 133 W·h/km (4.66 mi/kW·h) batería de dos ruedas de 155 W·h/km (4.00 mi/kW·h)
En el test de dinamómetro de agosto del 2007 con ciclo combinada de EPA dió como resultado 221 millas (356 Km) utilizando 149 W·h/km (4.17 mi/kW·h) bateria de dos ruedas y 209 Wh/km (2.98 mi/kW·h).
La eficiencia del motor del Roadster es de 90% con un promedio de 80% a maxima potencia. en comparación con un motor de combustión interna que posee un 20% de eficiencia.

Eficiencia equivalente con el combustible petroleo

Debido a que el roadster no utilza gasolina, la eficiencia del combustible puede ser calculada (mpg, L/100)

2.34 litors de gasolina por cada 100 Km es un muy excelente rendimiento, no obtenido por ningún auto con motor a exploción normal

Comentarios

En noviembre del 2006 Paul Bountin que escribe para la revista Slate dijo: hace una semana, pude dar unas vueltas en el raudo, y divertido auto de Tesla, e incluye una comparación con el Aston Martin. Dice...yo estaba sumamente exitado, de hecho, tome varios dias para calmarme luego de escribir este articulo. Bueno, mi periodo de descanso ha terminado, ahora ya estoy pensando mas racionalmente, y aún estoy impresionado con el redimiento del Tesla Roadster.

El 8 de julio del 2007, Escribe Jay Leno, Si a usted le gustarn los autos sport y usted desea ser lo mas verde posible en cuanto a cuidar el ambiente, esta es la unica manera de viajar. El Tesla es el auto con el cual usted vivirá, disfrutará . y tendra record, estoy muy impresionado. Este es el auto electrico que es más divertido conducir.

Motor Trend da un informe bastante favorable, declaro que: es indiscutible, es increible la eficiencia, estoy profundamente avergonzado de mi ruidoso Ferrari y Porsche que hacen errores frente este silencioso Tesla. Sin embargo, ellos detectarron temblores en el motor durante el test de prueba. Road and Truck dice.... El Tesla se ve que esta construido con componentes para imprimirle una alta velocidad, con un gran torque y una tramsnisón que responde, lo recomiendo ampliamente es una mercancia de primera.

Premios

• INDEX - INDEX Award 2007
• BusinessWeek - Mejor diseno de producto 2007, Ecodesign
• Forbes - Mejor automovil 2006: New car that best lived up to the Hype
• Time Magazine - Mejor invento 2006 - invento s para el transporte
• Popular Mechanics -Premio a los grandes avances 2006
• Global Green USA - Diseno de productos industriales
• CarDomain - Mejor elección de la gente: El mas exitante del 2007, lanzamiento de automoviles

Un Sueño eléctrico

El Tesla Roadster de 98.000 Dólares apunta o aspira a ser un automóvil verde. Tendrá éxito?

Dentro de un desordenado garaje en una calle de un poco atractivo suburbio en el Silicon Valley, de San Carlos, en California. Un pujante "David Lu" hace lo que será el "vehículo" del futuro en lo a que a transporte se refiere. Este ingeniero de 25 años que teclea en su computador, mientras detrás suyo técnicos, se desplazan alrededor de lo que será un brioso vehículo sport, en una confusión de cables esparcidos por el piso que vienen del casco de fibra de carbono de lo mencionado auto. Ellos están trabajando para hacer las modificaciones necesarias a la transmisión de un auto de carrera de alta velocidad. Cómo manejar la transmisión, es aún objeto de debates, dice Lu. Hay algo diferente en este "Monster Garage", en las paredes, existen grandes letreros con letras de color amarillo y rojo que advierten: PELIGRO: ALTO VOLTAJE. El auto posee un gran enchufe adherido a él. Este biplaza de color rojo intenso en forma de onda que llega a las 60 mph en menos de 4 segundos, esta equipado con baterías similares a las utilizadas en Laptops. Y que es lo mas sorprendente? este antídoto para nuestra adicción al petróleo no viene procedente de una de las compañías de grandes autos como la GM. Este es el trabajo de la empresa "Tesla Motors", una que comenzó con 250 empleados. Si usted se ha dado cuenta Tesla trabaja en un verdadero "Camafeo"

Usted habrá escuchado de celebridades como; George Clooney y Matt Damon, ellos ya han depositado 98.000 dólares por cada uno de estos cohetes de carretera. Quizás usted este informado que en el Silicon Valley hay personas vinculadas con google que son inversionistas de Tesla. Incluso en Detroit, largamente ridiculizado como coyuntura de remolcador, muestran respeto por el diminuto Tesla. Ellos tienen una real posibilidad de triunfo, "dice el zar de la GM "Bob Lutz".

Esta máquina verde fue originalmente probada en carretera este mes. Pero la transmisión y otros asuntos tales como; que el auto de prueba se estropió y otros pequeños detalles, están tomando mas tiempo que el calculado por los expertos directores de diseno y construcción. De esto se deduce que los clientes no conseguirán el auto si no para los primeros meses del próximo año. "Yo tengo amigos que han cancelado sus ordenes pues no quieren esperar tanto tiempo", dice Chris Paine, el director de "Who Killed the Electric Car?" quien aun tiene su depósito a disposición.

Alguna gente ve a Tesla como tristemente infradotado con un presupuesto de solo 105 millones para su inicio. Para la gente arriesgada como Jeff Skoll, presidente original de Ebay, el negocio de autos, toma billones, no millones. Todos estos atrasos tienen a los editores de revistas de autos preguntándose a si mismos, si Tesla es real. Hasta ellos tener un auto libre de fallas, algo que no sea solo mover las mandíbulas, "dice el editor de la revista Csaba Csere, quien ha estado esperando por meses una promesa de probar el vehículo. Los agobiados ejecutivos de Tesla esperan que todos sean pacientes, ya que ellos trabajan a través de una larga lista de tests y ajustes. " Todo el mundo te dirá que comenzar con una compañía de fabricación de automóviles es realmente duro", dice veemente el cofundador de 47 años Martin Eberhard y ellos tiene razón.

Podrías llenar un botadero de autos completo, con las imponentes fallas en la historia de la industria automotriz. Está por ejemplo "Preston Tucker", quien construyó tal solo 51 de sus "anticipados a la época" modelos en el año 1940, y en los años ochenta 80´ s fue John DeLoreans, con sus modelos "Alas de gaviota", que ustedes pueden encontrar en la película "Recuerdos del futuro". En cuanto a vehículos eléctricos tenemos el ejemplo del "auto - problema" diseñado por Thomas Edison para General Motors. Los comienzos de los autos eléctricos tampoco fueron muy alagüeño, con sus batería recalcitrantes, con baja autonomía y un interminable tiempo de recarga, su pésima relación peso - potencia, dieron al traste con muchos proyectos durante muchos años. Hace aproximadamente un siglo atrás, Edison estuvo muy frustrado por la falla de su auto eléctrico, tanto así, que él escribió unas notas de capitulación en unas servilletas en una cena con Henry Ford. "El auto eléctrico, escribió Edison, esta muerto"

Que hace Tesla?, Tesla: nombre del inventor de la Corriente Alterna, algo diferente? Para los que recién se enteran, el cronometraje de Tesla puede ser perfecto. Desde que Al Gore hizo "Las verdades inconvenientes" la idea de un auto eléctrico ha emergido como un juego de puristas contra el calentamiento global. Desde que los auto emiten el 20% de los gases de invernadero que calientan el planeta, hay mucha gente preocupada. Mas aún, los fundadores y financistas de Tesla han creado un convincente auto que mezcla la inteligencia del Valle del silicon con un convincente rendimiento nunca antes obtenido en un automóvil eléctrico. Propulsan su auto de 950 libras de peso en baterías de 6, 831 células de Lithium -ion, cada una del tamaño de una pila AA.
Estos muchachos del Valle de silicón saben algunas cosas acerca de un computadores Laptop. Baterías de Lithium -ion que utilizan en sus autos eléctricos, Toyota y GM , ellos están pendientes de que den un mejor rendimiento con una sola carga (Tesla alega que la autonomía es superior a 200 millas (320 Km)) y no toman mucho tiempo en recargarse (3,5 horas con un cargador especial o 7 horas con un cargador convencional). Y toda esta tecnología esta dentro de un curvilíneo auto basado en el Elise hecho por la "Boutique de autos" Lotus, la cual fabrica el Tesla Roadster en Hethel, Inglaterra. La producción para el primer año es de 600 autos que están, por cierto, todos vendidos.

Tesla Motor Inc. (Parte II)

Los centros de servicio

Se han planeado los siguientes centros de servicio en los Estados Unidos


- Los Ángeles, California

- San Francisco, Bay Area, California

- New York, New York

- Miami, Florida

- Chicago, Illinois

Tesla Motor ha informado que construirá nuevos Centros de Servicio en los próximos años, de tal manera de soportar las ventas de sus vehículos, el vehículo sport con nombre-código WhiteStar del cual se producirán 10.000 unidades, necesita estar presente en mas lugares, dice Darry Siry, Vice presidente de marketing.
Actualmente está en vías de ejecución 15 Centros de servicio, en los mayores centros metropolitanos. No se tiene, al momento, nada planificado para fuera de los Estados Unidos.
Hay un mantenimiento mínimo requerido por los vehículos eléctricos. No hay cambios de aceite y el mantenimiento de los frenos es menor. Los fluidos de la transmisión, los frenos y el sistema de enfriamiento serán hechos igual que en los vehículos actuales.

Asociados

Tesla utiliza una cantidad de asociados y suplidores domésticos y del exterior

La propulsión AC

Tesla tiene la licencia de "AC propulsion´s Reductive Charging", que integra la carga electrónica en una forma que reduce la masa y complejidad del motor. Tesla Motors ha diseñado y construye su propia electrónica de potencia, motor, y otros componentes que incorpora esta tecnología bajo licencia de AC Propulsión.

Lotus Cars

Tesla tiene una significante relación con Lotus Cars. Un concurso de diseño fue hecho para determinar el estilo final del Tesla Roadster, el entonces llamado Dark Star, fue el diseño con el cual Lotus ganó el concurso.
El Roadster incluye muchos componentes del Lotus Elise, tales como el parabrisas, el sistema de Airbag, etc, pero nada del chasis ni tampoco del casco. En el diseño licenciado por Lotus y basado en el Lotus Elise, se utilizaron las mismas herramientas de software que con el Lotus Elise, y está fabricado por una empresa noruega. Igualmente, los paneles del casco fueron diseñados bajo contrato con Barney Hatt de los estudios de diseño de Lotus en cooperación con Tesla, los mismos son fabricados en fibra de carbono por un tercer proveedor. El ensamblaje final del Tesla Roadster esta hecho por la Lotus Cars en Hethel, Inglaterra con empleados de ambos compañías.

Alemania

Tanto los frenos con los Air bags están hechos en Alemania

Noruega

El chasis del Tesla Roadster esta hecho en Noruega

Tailandia

Las baterías del sistema de almacenamiento de energía están hechas en Tailandia

Acción Legal

En marzo 2008 fue anunciado que Tesla había demandado a "Fisker Automotive" por la sustracción de las ideas de diseño e información confidencial relativa al diseño de automóviles híbridos y eléctricos. Tesla decidió contratar a Fisker para diseñar el sedan WhiteStar, pero no estuvo de acuerdo con los resultados, es decir, el diseño no estuvo de acuerdo con los estándares de Elon Musk presidente de Tesla Motor Inc.
También en marzo 2008 "Magna International" demandó a Tesla reclamando que nunca recibió el pago por servicios prestados. Tesla contrato a Magna para que les ayudara con el diseño de una transmisión de 2 velocidades para el Roadster , transmisión que ellos luego decidieron no utilizar.

El Grupo de Energía de Tesla

El interés en la tecnología de baterías de Teslar Motor, indujo a la creación de la división llamada "Tesla Energy Group". Think Global fue su primer cliente, colocando una orden de desarrollo y entrega de paquetes de baterías para sus automóviles eléctricos. Sin embargo, Tesla puso sus planes en espera debido a a las demoras en producción e ingeniería, y Thik ha estado de acuerdo en contratar un nuevo suplidor de baterías, "EnerDel"

Nombre de la empresa

Tesla motor fue llamado antes Nikola Tesla, que fue un inventor, ingeniero eléctrico y científico serbio radicado en los Estados Unidos. Fue el principal visionario e inventor del "Motor de inducción de corriente alterna" y el Sistema Polyphase (por ejemplo el sistema trifásico) de distribución eléctrica, Los diseños e ideas de Tesla están cambiando el mundo, proveyendo de una manera estable de energía eléctrica a grandes distancias; La guerra de los tipos de corrientes, entre Edison y Westinghouse y Nikola Tesla, fue ganada estos dos últimos. El Tesla Roadster es básicamente un Tesla con motor de tres fases de corriente alterna.

Directorio de Tesla Motor Inc.

Elon Musk - Presidente del directorio, Presidente fundador de "Paypal", fundador y jefe ejecutivo (CEO) de "SpaceX"

Ze´ev Drovi - Jefe ejecutivo de Tesla Motor

Ira Ehrenpreis - Socio

Antonio J. Gracias - Jefe ejecutivo y presidente del comité de inversión

Jim Marver - Co-fundador y socio administrativo

Kimbal Musk - Jefe ejecutivo de Medium Inc

Steve Westly - Controlador en California y fundador del The "Westly Group"

Laurie Yoler - Gerente general

El automóvil eléctrico de Tesla Motors Inc. (Parte I)

Tesla Motors Inc.

Es una empresa automotriz ubicada en el Silicon Valley en California, USA. Empresa ésta enfocada en la producción de vehículos de altas prestaciones, orientada a los consumidores o clientes de automóviles eléctricos. La firma fue fundada en el verano del 2003 por el Ingeniero Martin Eberhard y Marc Tarpenning y desde entonces ha crecido con la cooperación de teams con amplia experiencia en computación, electricidad y con respaldo en conocimientos de ingeniería de amplitud mundial. Se llama así, en honor al científico - inventor serbio Nikola Tesla.

Tesla Roadster

El primer producto de Tesla Motors es el Tesla Roadster, que es un vehículo sport eléctrico. De acuerdo con la EPA (Environmental Protection Agency) el vehículo tiene una autonomía de 221 millas (356 Km). La firma declara que su auto puede acelerar de 0 a 60 mph (100 Km/h) en tan sólo 4 segundos, y llegar a la velocidad tope de 125 mpf (201 Km/h) (velocidad que está limitada a propósito por factores de seguridad). El costo operativo de este vehículo está estimado en 2 centavos de dólar por milla (1,6 Km).

Unos prototipos fueron presentados al público en julio del 2006, y fue nombrado "Mejor invención del año 2006" que es un premio para medios de transporte, otorgado por la revista Time Magazine. Está incluido dentro de los primeros "Impronta de los 100" de los mejores Roadster . Se ha agotado en menos de tres semanas, los segundos 100, se han agotado ya en octubre del 2007. A partir de mayo del 2008, más de 600 Tesla Roadster han sido reservados y 400 más se encuentran en lista de espera. La primera producción fue destinada a Elon Musk (Elon Musk (nacido el 28 de junio de 1971) empresario y fundador de PayPal and SpaceX. Él es el presidente del directorio de Tesla Motors and Solar City)

Tesla planifica ofrecer además techos de casa con sistema solar - foto-voltaico a través de su división "Solar City" que compensará o cargará de energía los diferentes aparatos de la casa que funcionan con electricidad, permitiendo 50 millas (80 Km) de recorrido de su vehículo, sin agobiar la red de energía eléctrica domiciliaria, así de ésta manera, está produciendo un paquete de "Energía positiva" para conductores que hacen diariamente un promedio de 50 millas.

Modelos planeados

Sedan Sport

Tesla está también trabajando en un anunciado pero no revelado modelo de sedan, con el nombre en código de "WhiteStar", el cual piensa introducir en el 2009, como un modelo del 2010. Vehículo que está signado para ser la competencia de modelos como el "BMW serie 5" y el "Audi A6", con un precio estimado de entre 50 mil y 70 mil dólares. WhiteStar ha sido designado para ser fabricado en una nueva planta de Nuevo Méjico.

Futuros modelos

Los planes futuros incluyen un tercer modelo. El desarrollo y la producción de este tercer modelo, llamado "BlueStar", será financiado con las ganancias del modelo sedan "WhiteStar". De acuerdo con Tesla, si todo va de acuerdo con los planes, el "BlueStar" podrá ser liberado para el 2012 a un costo de unos 30 mil dólares.

La casa matriz de Tesla se encuentra localizada en el Silicon Valley, en San Carlos, California. La mayoría del desarrollo del Roadster ocurre aquí.

Tesla posee instalaciones en Inglaterra que se encargan del diseño y ensamblaje del Roadster, el cual está siendo construido por la Lotus Cars en Hethel, Inglaterra.

Tesla Motors tiene instalaciones en Taiwan para la producción de motores. Esta instalación será utilizada para los modelos Roadster y WhiteStar.

El Centro Técnico de Michigan

El Centro Técnico de Michigan, localizado en Rochester Hills, fue abierto el 26 de enero del 2007. Está sobre un terreno de 1,787 m2. Aquí fueron gastados un aproximado de 47,7 millones de dólares para equiparlo.
En la región existe una base de compañías dedicadas al automóvil, instalaciones y talento de ingeniería, con cientos de expertos altamente experimentados en esta industria.Con los cuales Tesla Motors piensa reducir sus costos.

La ensambladora de motores de Alburquerque

Tesla motors está planificando construir nuevas plantas para la producción masiva del Tesla "WhiteStar". Con un total de 35 millones de dólares invertidos, se proyecta una planta de 14.000 m2 de superficie, la cual proveerá empleo a mas de 400 personas. La competencia entre plantas fue intensa, con muchos estados incluidos, tales como California, Arizona, Carolina del norte, Pensilvania y Michigan, todos ellos compitieron por esta inversión.

La instalaciones serán las primeras dedicadas a la producción masiva de automóviles eléctricos. La compañía tiene la intensión de producir al menos 10.000 vehículos por año. "SunCal" se ha comprometido a proveer hasta unos 300.000 m2 de terreno. Si Tesla emprende una expansión en el futuro.
La construcción fue originalmente planeada para comenzar en abril del 2007, con terminación esperada en el 2009, incluyendo la linea de producción. Tesla ha indicado que tiene la intensión de ofrecer el "WhiteStar" para la venta en el otoño del 2009

Economía inmediata, menos polución inmediata

1.- Usar el transporte público siempre que sea posible, pues contamina menos. La mayoría de las veces sale más económico que la utilización de su propio automóvil.

2.- Usar gasolina sin plomo. El plomo de los gases de escape perjudica, a saber: el hígado, el cerebro y los riñones del ser humano, y además provoca o contribuye al efecto invernadero.

3.- Usar la bicicleta siempre que podamos. Es más ecológica, no contamina, resulta muy saludable porque nos obliga a hacer ejercicio físico y no hace ruidos. Tiene también la alternativa de la bicicleta eléctrica que le permite hacer recorridos mas largos (ver artículo relacionado "La bicicleta eléctrica.....esta si es una solución inmediata"

4.- Usar neumáticos correctamente inflados ahorran hasta un 5% en el consumo de gasolina.

5.- Mantener el motor a punto evita el gasto inútil de combustible y reduce las emisiones del escape

6.- Si cambiamos el aceite al auto, no tiremos el aceite usado al río, al mar ni al lavabo o inodoro. Una lata de aceite provoca una mancha de 5 kilómetros de extensión y un sólo litro de aceite contamina un millón de litros de agua potable.

7.- No quemar el aceite usado: la combustión de los 5 litros de aceite que de promedio contiene el carter de su vehículo, puede contaminar la cantidad de aire que respira una persona en 3 años. En su combustión se producen dioxinas, venenosos y cancerígenos.

8.- Conducir a velocidad moderada. Manteniendo una velocidad constante de 90 -100 Km/h, el consumo de gasolina y la emisión de contaminantes serán menores que si conducimos más rápido. Si usted esta nervioso, seguro que consumirá mas gasolina que cuando va tranquilo conduciendo normalmente.

9.- No llevar o transportar pesos innecesarios. Mantenga las ventanillas cerradas. Con ambas medidas, se consume menos carburante.

Otra prueba irrefutable del auto eléctrico

Estimados lectores si usted leyó mis artículos titulados "Petroleras del mundo ....temblad" parte I y parte II, querrá ver como se continúa probando el éxito de los automóviles eléctricos de hoy. Por favor no se dejen impresionar por la forma de este auto (Ariel Atom), su forma tubular se debe a que es producido por la antigua fabrica de motos inglesas de la marca Ariel. Lo importante aquí, es que este vehículo eléctrico supera en velocidad a un Ferrari y a un Porsche. Hoy ha terminado el reinado de los exclusivos autos que hacían 100 Km/h en tan sólo 4 segundos (éstos suelen ser los más caros del mundo). Bueno el Ariel Atom sólo toma 3 segundos en llegar a los 100 Km/h. Con esto quedan invalidados los antiguos temores acerca del automóvil eléctrico, que siempre presentó un escuálido rendimiento sobre todo por su relación "Peso vs Potencia" que le imprimían sus pesadas baterías y la autonomía de las mismas. Pero vean ustedes mismos los bólidos en acción........